[Firestone空氣彈簧廠家簡介]
   Firestone在30年代末期開發的空氣彈簧被用于汽車懸架系統中做為更有效的彈性隔振器。正如其名稱所表示的那樣，Airide?（空氣懸浮）為懸架系統提供一種降低道路傳遞給汽車沖擊和振動能量的裝置。千百萬公里的實際應用已證明了采用Firestone Airide? 空氣彈簧的空氣懸架系統的可靠性和有效性。
Airstroke? 驅動器、Airmount? 隔振器和Airide? 空氣彈簧都是Firestone為其產品 – 空氣彈簧 – 所注冊的商標名稱。空氣彈簧的用途（分別是驅動器、工業隔振器和汽車隔振器）決定了采用何種商標名。本介紹中的空氣彈簧零件既可用作Airstroke氣動驅動器（1X84D-1除外），也可用作Airmount氣動隔振器。但有兩個例外：三回轉曲面和逆向卷入套筒式空氣彈簧（1M1A除外）在未咨詢Firestone廈門昊盛中國辦事處之前，不能用作Airmount隔振器。單個Airstroke驅動器和Airmount隔振器能產生或支承高達450千牛頓的力或載荷，行程可以達到355 mm。
【產品簡介】
FIRESTONE  FIRESTONE空氣彈簧 FIRESTONE氣動驅動器  FIRESTONE氣動隔振器
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【FIRESTONE產品型號】
FIRESTONE FIRESTONE空氣彈簧-W01-358-6910
FIRESTONE FIRESTONE空氣彈簧-W01-358-7025
FIRESTONE FIRESTONE空氣彈簧-W01-358-7451
FIRESTONE FIRESTONE空氣彈簧-W01-358-7460
FIRESTONE FIRESTONE空氣彈簧-W01-358-7609
FIRESTONE FIRESTONE空氣彈簧-W01-M58-6140
FIRESTONE FIRESTONE空氣彈簧-W01-M58-6400
FIRESTONE FIRESTONE空氣彈簧-W01-M58-7074
FIRESTONE FIRESTONE空氣彈簧-W01-R58-4070

FIRESTONE FIRESTONE空氣彈簧-WP1-M58-0005
FIRESTONE FIRESTONE空氣彈簧-WP1-M58-0013

美國FIRESTONE國內專業供應商：
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FIRESTONE AIRSTROKE?氣動驅動器的優點

為什么采用Airstroke驅動器（而不是空氣或液壓缸）作驅動執行機構？
1:成本低
一般情況下，相同載荷能力的Airstroke驅動器的初始成本是傳統氣動或液壓缸的一
半或更少。在大尺寸情況下，這種初始成本優勢會增加好幾倍。
2:尺寸范圍大
Airstroke驅動器的尺寸范圍從直徑85 mm到950 mm。承載能力高達450千牛頓，行
程可以達到355 mm。
3:壽命長
Airstroke驅動器是Firestone經過時間考驗的用于卡車和客車Airide空氣懸架氣囊用
途的延伸。重型懸架在各種環境條件下幾百萬公里可靠運行的壽命要求對于機械
設計也是十分重要的考慮因素。
4:免維護、無需潤滑、無活塞或活塞桿
Airstroke驅動器內部沒有傳統空氣或液壓缸的活塞桿、活塞、或滑動密封。所以
在臟物或砂粒環境中傳統空氣或液壓缸密封容易損壞的情況下，Airstroke驅動器
就特別適用。
5:無磨擦和即時響應
由于Airstroke驅動器沒有滑動密封，所以不會象傳統致動缸那樣有使響應中斷的磨
擦力。
6:介質靈活性
Airstroke驅動器無論是用液體還是用氣體做介質都可行
7:傾斜工作能力
Airstroke驅動器可通過一個弧面而不用叉銷傳遞行程動作。此獨特的運動傳遞能力使
其可傳輸高達30° 的傾斜運動，同時還不需要設計復雜連桿系統。
8:偏心承載能力
Airstroke驅動器在一定限度下不受偏心載荷的影響。這一點優于傳統氣缸或液壓缸。偏心承載能力消除了傳統氣缸或液壓缸常見的連桿彎曲、劃傷、密封磨損等故障。
9:初始高度小
Airstroke驅動器外形結構比傳統氣缸或液壓缸緊湊。小的Airstroke驅動器（直徑85 mm）的壓癟高度只有38 mm，而大的三回轉曲面Airstroke驅動器（直徑950 mm）的壓癟高度也只有140 mm。
10:出廠密封和試驗
大多數Airstroke驅動器都采用Firestone經檢驗的卷邊端板。這種卷邊設計可進行發運前預試驗而且能更快安裝在設備上。